De manière générale, étant donné le niveau élevé d'endettement des foyers, les consommateurs croates sont de plus en plus obligés de faire attention aux prix. Cependant, ils aiment acheter des marques connues et à la mode, qu'ils connaissent et dans lesquelles ils ont confiance, même s'ils ne sont souvent pas en position de le faire, en particulier au niveau des vêtements, des cosmétiques et des accessoires de mode. Comme ils sont très fiers de leur pays, ils respectent aussi les marques domestiques qui ont du succès, ainsi que les marques réputées au niveau mondial qu'ils estiment être d'un bon rapport qualité prix pour eux.
Le profil du consommateur et son pouvoir d'achat
Le consommateur croate moyen est relativement accablé de dettes, c'est ce qui fait que l'index d'achat des marchandises a baissé de façon immédiate en terme de volume durant la première moitié de 2008, à la suite de l'augmentation des prix de l'alimentation et de l'énergie, alors que l'inflation a heurté de plein fouet le marché croate. La segmentation sociale de la population continue et selon les données d'une recherche récente, près de 90% des foyers affirment que leur situation financière n'est pas meilleure, voire même pire en 2009 qu'en 2008. Par catégories, les prix des denrées alimentaires et des boissons non alcoolisées ont augmenté de 2,7% en un an, tandis que les prix des vêtements et des chaussures ont augmenté en moyenne de 2,1%.
Les magasins de détail prédominent encore dans le paysage de la distribution croate, on en dénombre à peu près 40 000 (principalement détenus par des indépendants). Cependant, on assiste de plus en plus à un phénomène d'internationalisation et de concentration dans le secteur, avec notamment le développement de centres commerciaux, de grands magasins et l'implantation de chaînes internationales d'hypermarchés. Le secteur de la distribution participe à hauteur de 10,9% au PIB croate.
Membre de l'Organisation Mondiale du Commerce Signataire du Protocole de Kyoto Signataire de la Convention de Bâle sur le contrôle des mouvements transfrontières des déchets dangereux et de leur élimination Signataire du Protocole de Montréal relatif à des substances qui appauvrissent la couche d'ozone Wassenaar arrangement on export controls for conventional arms and dual-use goods and technologies
Les coopérations économiques internationales
Près de 80% du commerce international de l'économie croate se fait selon les conditions du libre échange, La République de Croatie a signé des accords de libre échange avec 38 pays (27 membres de l'UE, les membres de l'EFTA, les pays de l'ancienne Yougoslavie, l'Albanie, la Turquie, la Moldavie et la Macédoine).
Les barrières non-tarifaires
Afin de pouvoir intégrer l'OMC (accession en Novembre 2000), la Croatie a profondément libéralisé son économie. Pour la plupart des marchandises, les droits de douane sont désormais les seules mesures de protection. Quelques exceptions existent, notamment des mesures de restrictions qualitatives, ainsi que des quotas autorisés par les règles de l'OMC (en cas de déficit de la balance des paiements ou bien en cas de menaces fortes sur l'industrie locale). Ces quotas (ils existent surtout pour des produits agricoles) sont alloués par des appels d'offre publics. Certaines marchandises doivent également être importées sous licence, délivrée par le Ministère de l'Economie. Enfin, l'importation d'automobiles agées de plus de 7 ans est interdite en Croatie.
Les droits de douane et les taxes à l'importation
Le tarif douanier moyen pour les produits industriels est d'à peu près 3%.
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La classification douanière
La Croatie applique le Système Douanier Harmonisé en ligne avec les règlementations de l'UE.
Les procédures d'importation
La Croatie applique le Système Douanier Harmonisé. Les droits de douane sont calculés Ad Valorem sur la valeur CIF.
La responsabilité de fournir les documents requis pour l'importation incombe à l'importateur croate, cela comprend la documentation sur les échanges communs, le transport et la douane, ainsi que les certificats requis pour le contrôle qualité et les licence lorsqu'ils sont nécessaires. Le Documuent Administratif Unique (DAU) qui est utilisé par l'UE et la plupart des autres pays est aussi le document clé des douanes en Croatie.
A peu près la moitié des marchandises transportées en Croatie le sont par voie routière. Etant donné que la Croatie est un pays marin, le transport maritime est le second moyen le plus utilisé pour le transport de marchandises (près de 30% des marchandises transportées). Le reste, à peu près 20% des marchandises transportées, se divise à peu près à égalité entre le chemin de fer et les pipelines.
La part du transport dans le PIB est de 8,3% et au niveau de l'emploi de 7,3%.
Le secteur secondaire contribue pour près de 20% au PIB. La fabrication emploie près de 25% de la main-d'oeuvre. En terme de valeur ajoutée, les leaders sont les fabricants d'alimentation et de boissons, d'électricité, de gaz et d'alimentation en eau, mais aussi de produits chimiques, de produits à base de pétrole raffiné et de produits fabriqués en métaux. Par tradition, la Croatie est aussi solide au niveau de la construction navale, son industrie de la construction et ses produits à base de tabac.